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Ce sentier vous emmènera sur des lieux riches d’histoire mêlant les traditions d’hier et un patrimoine architectural séculaire. En Val d’Amour, la tradition locale du flottage de radeaux se perpétue et vous pourrez voir sur le Loue une portière à radeaux unique dans l’Est de la France, restaurée par la Confrérie Saint Nicolas des Radeliers de la Loue. A Arc-et-Senans, village du Doubs enclave dans le Jura, les majestueux bâtiments de la Saline Royale allient une architecture sans pareil à une fonction industrielle de production du sel. Un patrimoine à la frontière entre deux territoires et deux ères à découvrir en toute simplicité.
Eglise de Chissey-sur-Loue
La corniche de l’église est ornée de 64 sculptures de visages grotesques et grimaçants, représentant les aliénés mentaux qui, lors de la messe, étaient enfermés dans la salle du premier étage du clocher. Saint-Christophe, le patron de l’église, passait autrefois les guérir. Surnommés les « Babouins » par les habitants des villages voisins, ce sobriquet devint le nom des habitants de la commune à partir du XIXème siècle.
Saline Royale
Destinée à la production de sel, la Saline Royale fut réalisée entre 1775 et 1779 par Claude-Nicolas Ledoux. Elle suivait les plans de l’architecte pour une cité idéale – la ville de Chaux – et les onze bâtiments construits en arc de cercle répondent à une organisation de vie en société au sein même de la Saline. Elle fonctionnait comme une usine intégrée dans laquelle étaient abrités les lieux de production du sel ainsi que les lieux d’habitations des berniers (ouvriers du sel) et de leur famille. La Saline fait partie du patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1982. Exceptionnel exemple de l’architecture industrielle du siècle des Lumières, elle accueille plus de 100 000 visiteurs chaque année.
Portière à radeaux
Tradition ancestrale, le flottage des longs bois, assemblés par les radeliers en radeaux qui peuvent atteindre 35m de long et 8m de large, servait à convoyer sur les voies navigables pour la construction navale, le bois d’œuvre ou encore le bois de chauffage. Au XIXème siècle, des radeaux sont assemblés au Port aux Bois de Cramans. Le franchissement du barrage du Moulin Toussaint est facilité par la portière à radeau construite en 1856 et restaurée en 2011.